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[PDF] LIBRO ELECTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL EN PDF DESCARGA GRATUITA

ELECTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL 

Herramientas básicas de diagnóstico :Las herramientas que veremos a continuación son las que se usan
normalmente en los talleres de diagnóstico del automotor. De esta manera, conoceremos sus distintas funciones y usos, además de algunas medidas de seguridad que debemos tener en cuenta al manipularlas.
Multímetro para el automotor
Esta es una de las herramientas fundamentales para poder detectar fallas en los sistemas eléctricos del vehículo. Permite realizar mediciones que comúnmente se realizan con cualquier multímetro, como el voltaje, la corriente, la resistencia, la temperatura, la continuidad y los diodos.
La diferencia del multímetro automotor con relación a los otros es que su cuerpo es un poco más robusto y resistente, y posee protectores de goma en sus bordes para prevenirlo de golpes y daños, ya que se trata de un instrumento diseñado para el ambiente exigente de un taller electromecánico. Al margen de estos detalles, la diferencia fundamental son sus funciones exclusivas o especiales para el automotor, como algunas que veremos a continuación.
Conexión para la medición de DWELL
La función DWELL mide la curva de rotación de los platinos. De este modo podemos deducir fallas relacionadas normalmente al arranque
del automotor. El ángulo o curva DWELL debe respetar ciertos límites, por ejemplo 60+2° en un motor de 4 cilindros. Si este valor es menor, indica que los platinos se encuentran muy separados y por esta causa es probable que el vehículo tenga problemas de encendido.
Conexión para la medición de RPM La función TACH (tacómetro) mide la cantidad aproximada de revoluciones por minuto del motor (RPM). De esta manera, podemos probar el correcto funcionamiento del sistema de control de RPM.
Punta o sonda lógica
Es una herramienta muy útil para la medición de circuitos en el sistema eléctrico del automóvil. En el mercado existen desde las
más básicas hasta las más avanzadas, que sirven para comprobar señales lógicas, verifi car polaridades en distintos puntos del circuito y controlar continuidad en el cableado. Por su bajo costo, estas herramientas reemplazaron a las lámparas de prueba tradicionales.
Cómo usar un puente de batería o pasa corriente
En muchos casos nos podemos encontrar con vehículos en los que, por algún motivo, la batería se agotó y por consiguiente no arranca. Podemos efectuar el auxilio pasando corriente desde la batería de nuestro vehículo al otro.
Seguridad
En primer lugar, debemos usar lentes de protección y guantes, si en ese momento disponemos de esos elenentos. Después, debemos
tomar la precaución de alejar de los vehículos a todas las personas sin protección y cuidar el rostro de posibles chispas que se puedan
originar. También es recomendable tener un matafuego cerca para utilizar ante cualquier problema inesperado.
Inspección visual
Debemos corroborar que ambas baterías tengan el mismo voltaje y comprobar visualmente si los bornes de la batería gastada tienen óxido o corrosión. De ser así, hay que retirar los conectores y limpiarlos antes de continuar. También debe inspeccionarse si la
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batería no tiene pérdidas de fl uido, o si está partida o rota. El fl uido (hidrógeno) puede volverse muy infl amable ante una chispa de
modo que, si la batería presenta daños físicos o pérdidas, por nuestra seguridad no debemos seguir con el procedimiento.
Conexión
Luego de asegurarnos que todo esté en correctas condiciones, es momento de preparar los cables puente o pasa corriente. Éstos
deben tener al menos tres metros y un grosor adecuado, de aproximadamente 8mm, soportando alrededor de 170 amperes para evitar calentamientos. Debemos acercar el auto que esté funcionando y ponerlo frente al otro, sin que se toquen.
Hay que asegurarse de tener las luces apagadas junto con los demás componentes eléctricos, desconectar objetos del encendedor y quitar el contacto de ambos vehículos. 

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