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LIBRO DISTRIBUCIÓN VARIABLE VALVULAR VÁLVULAS INTELIGENTES EN PDF DESCARGA GRATUITA

DISTRIBUCIÓN VARIABLE VALVULAR VÁLVULAS INTELIGENTES 

INTRODUCCIÓN
No solo las “Válvulas Inteligentes” están produciendo profundos y veloces cambios en la industria automotriz, en la cual se realiza una acción sinérgica entre diferentes ramas como la informática, controles, mecánica y electrónica para compensar y mejorar los elementos existentes que afectan las estructuras automotrices existentes. Considerando a la sinergia como la integración de las partes sea superior a la simple unión de estas .El desarrollo de la industria automotriz en el Perú es relevante, han arribado marcas y modelos con tecnología de punta que antes sólo se veía en las películas de ciencia ficción y que ahora son una realidad. Por lo que en primer lugar hay que tener a la gente capacitada para enfrentar el reto de seguir siendo una de las industrias más importantes del país. Hay nuevos elementos de mejora de rendimiento y de comportamiento incorporados a los motores de automóviles. Estos elementos se caracterizan por tener algo en común, que son variables, es decir, varían para mejorar el rendimiento del vehículo y adaptarse a diferentes situaciones y exigencias técnicas.
Los cambios en los sistemas automotrices son constantes debido a que es una ciencia aplicada, integradora de otras ciencias aplicadas tales como la telemática, la biónica, la electrónica, la mecánica, el control, la informática, entre otras, permite ver al todo como un sistema en el que se busca la optimización global del sistema llamado automóvil. Estas transformaciones tienen consecuencias muy diversas que exigen a los sistemas educativos la formación de profesionales altamente calificados que impulsen la reconversión productiva, la inserción en el mercado internacional y el crecimiento sostenible del país, en una perspectiva de desarrollo humano. Esta es una de las principales causas por los cuales los mecánicos deben de buscar alternativas de capacitación e información acerca de esos cambios.
Todas estas características de estos elementos que tienen objetivos finales comunes se basan en una idea principal e imprescindible para comprender el porqué de la creación de todos estos elementos de funcionamiento variable: la mejora del llenado en los motores de gasolina. Este tipo de elementos dedican su funcionamiento a extraer un mayor rendimiento del motor (mayor y mejor respuesta), así como una mayor progresividad (dando así al conductor más facilidades) y una variación muy significativa en los consumos de combustible.
La distribución de válvulas variable es un sistema que hace variar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión de aire (o escape de gases) en un motor de combustión interna alternativo, en función de las condiciones de régimen y de carga motor con objeto de optimizar el proceso de renovación de la carga.
La proporción de masa de mezcla aire/combustible depende del tiempo disponible cuando se abren o cierran las válvulas de admisión y escape. Con objeto de dinamizar este proceso, hay un momento en que las dos válvulas (o cuatro) están abiertas a la vez, es lo que se denomina «cruce de válvulas» o traslape.
En las zonas de bajas rpm, un cruce reducido favorece un ralentí estable y unas emisiones bajas. En altas RPM, el poco tiempo disponible requiere un mayor cruce, especialmente con elevada carga motor.
Al modificarse el tiempo de descarga o salida entre el cierre de las válvulas de escape y la apertura de las de admisión, varía el llenado de mezcla aire/combustible , obteniendo lo mejor de las dos situaciones en el comportamiento del motor para que sea óptima la combustión, dando por resultado un mayor aprovechamiento del combustible, emisiones de escape más limpias y máximo par motor.
El sistema de calado utiliza la presión hidráulica para modificar la posición del árbol de levas de las válvulas de admisión en relación con el cigüeñal del motor. La posición del árbol de levas puede avanzarse o retrasarse en 60 grados de ángulo del cigüeñal 

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